В сентябре 2022 года горный комбайн, который метростроевцы называют «Натали», завершил проходку первого, левого перегонного тоннеля меж- ду станциями «Народное Ополчение» и «Звенигородская». Его длина — 1,75 км, максимальная глубина проходки — 30 метров.
Об этом сообщает окружная газета Москва «Северо-Запад».Решение о проектировании и строительстве Рублёво-Архангельской линии метро было принято в 2012 году. Новая ветка столичной подземки начнётся от «Москва-Сити» и выйдет за МКАД, значительная её часть будет проложена по территории Северо-Западного округа. На станциях ветки можно будет пересесть на МЦК, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линию столичного метрополитена.
Первые две станции будущей ветки — «Деловой центр» и «Шелепиха» — были построены и открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро. В 2021 году началось строительство основного участка Рублёво-Архангельской линии длиной около 12 км — от станции «Шелепиха» до станции «Липовая Роща».
Подробнее читайте в окружной газете «Москва.Северо-Запад».
Свежие комментарии